【好康活動】【元記食品】'超大顆" 櫻花蝦肉粽/鮑魚粽-任選(5顆/組)，共網友開箱介紹
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商品訊息描述
●重視傳統口味，遵循原住民傳統文化古法精製
●小米取代糯米，富含膳食纖維
●口味清爽不油膩
特惠組合最近流行產品●餡料豐富紮實，端午節最佳選擇
【元記食品】"超大顆" 櫻花蝦肉粽/鮑魚粽-任選(5顆/組)好康限定商品一年一度端午節即將到來，以前總是仗著阿嬤的好手藝得以吃到傳統肉粽，但隨著阿嬤逐漸年老，要吃到阿嬤親手包的肉粽機會越來越少！
人氣商品排行榜團購熱門商品【元記食品】重視傳統口味，選用小米取代糯米；相較於糯米，小米也富含較多的膳食纖維，吃起來也較清爽不油膩。外面用假酸漿葉包起來，除了能幫助消化、減少腸胃脹氣等負擔，接著最外面再用長長的月桃葉，整個包起來，散發出特殊香氣，可以讓人一次吃好幾個，完美展現原住民美食的智慧！為忙碌又挑嘴的現代人親製豐富餡料，為你獻上"端午節宅配肉粽"，一顆就有飽足感！
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閩南語的「肉粽」，排灣語稱為「吉拿富cinabu」，魯凱族稱為「阿拜Abai」，阿美族語稱為「法呃斯Faes」，是原住民傳統文化、數一數二的高級美食，也是祭典迎賓才有的山珍海味！當小米豐收時，族人會將小米磨漿製成如漢人的粿稱為「阿拜Abai」，小米粒製作如粽子的長條狀就是「吉拿富cinabu」
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【元記食品】出身道地臺灣料理手藝，從路邊攤經營到海鮮買賣/食品研發，打拚30年靠著一步一腳印的不懈與口碑，建立了屬於自已的食品王國！
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遵循原住民傳統文化古法精製的傳統口味，小米取代糯米，祭典迎賓才有的山珍海味，展現原住民美食的智慧！
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大陸小龍蝦產季到！生鮮超市徵「剝蝦師」
5月到10月是大陸小龍蝦產季，在主產地湖北潛江，即使大幅增加養殖面積到75萬畝，仍舊供不應求，讓小龍蝦價格居高不下；消費者到餐廳裡現在點一盆小龍蝦要近千台幣，小龍蝦已不再是平民美食。看準龐大的「吃蝦」族群，阿里巴巴旗下連鎖超市盒馬鮮生，還在全中國招兵買馬，要誠徵剝蝦師，日薪一天最多能賺人民幣200元；但剝蝦師的條件，至少要在30分鐘內剝完3斤小龍蝦，另外，最嚴苛的條件是不能「邊剝邊吃」。
用力把蝦殼往下壓，卸下蝦頭，再來蝦尾一拉，抽出蝦線，全身都是硬殼的小龍蝦，剝起來十分費工，但現在這個工作，能有人代勞。
剝蝦師 趙晨：「去掉蝦頭，然後將鉗子插入蝦殼和蝦肉之間，然後插到底然後把鉗子撐開，然後這樣子蝦殼就自然脫落了。」
眼前這位師傅的剝蝦工作，是大陸現在最熱門的新興職業，阿里巴巴旗下連鎖生鮮超市，因應5月到10月小龍蝦盛產季，在全國招兵買馬，誠徵「剝蝦師」。
盒馬鮮生首義路店店長 彭榮：「首先熱愛小龍蝦，然後另外的話就是我們對這個剝蝦速度，是有要求的，要在30分鐘之內，要剝出3斤小龍蝦出來。」
剝蝦師可不是光靠「蠻力」的工作，速度最重要。
像是這位大陸記者，和專業剝蝦師比速度，剝蝦師花4分50秒時間，30支蝦全都脫光蝦殼，這還不算快。
剝蝦師：「大概可能就只需要2秒，就可以剝出來一隻，昨天有剝了兩三盒蝦了吧，有差不多十多斤。」
快手剝蝦酬勞也不低，剝蝦師一天收入人民幣150元到200元左右，月入上萬台幣並非辦不到，但作為剝蝦師，絕對嚴禁......
剝蝦師：「你怎麼吃了？」
把蝦吃下肚，美食當前要能克制慾望，對應徵剝蝦師來說，是最難過的關卡。
民眾：「我覺得我應該抵擋不了，我看顧客吃的話，應該我應該也滿想吃的，覺得在做這個之前一定要吃飽飯。」
民眾：「因為我平時也會給我女朋友CP值爆表好康剝蝦，所以我在這方面有優勢，剝得快一些。」
市場對剝蝦師的需求，反映出大陸對小龍蝦的愛好不減，今年在主產區湖北潛江更是加大面積擴養，統計今年潛江市水產養殖面積88萬畝，同比增加了12.8%，其中小龍蝦養殖面積就佔了75萬畝。
養殖戶 趙常銀：「我種了差不多一百畝地的水稻，一百畝地的水稻，一年(收入)下來差不多(賺)七八萬(元)，我現在我這個魚塘，(再加上)我這幾十畝蝦池，一年(收入)可以(賺)近三十萬(元)左右。」
在稻田裡養小龍蝦，潛江市採取「稻蝦共作」，但小龍蝦的經濟價值，遠遠超過了種稻，而且因為市場需求龐大，捕撈起來的小龍蝦甚至出現一天一個價。
養殖戶 趙常銀：「前天是(每斤)14(元)，昨天我賣的(每斤)15(元)，今天賣的是(每斤)16元。」
小龍蝦價格高漲不跌，卻不影響銷量，潛江的小龍蝦批發市場，小龍蝦銷量同比增幅都在2倍以上，甚至出現供不應求的情況。
小龍蝦經銷商 朱小龍：「今天的話我檔口(門店)，今天要發2萬多斤貨，目前還最少缺5千斤到6千斤的貨源，現在目前還在調貨在外面，供應大了，加上我們(加工)場裡面搶貨，導致市場上沒貨，貨量很缺。」
貨源緊缺原因是搶賺小龍蝦財的商戶大幅增加，僅僅一年時間，潛江小龍江批發市場裡，商戶從300家暴增到580家，上游經銷商搶蝦，下游餐廳少不了小龍蝦這道料理，再貴也得買。
餐飲公司董事長 馬龍：「去年同期的話，每天的小龍蝦採購量，大約是在每天6千多斤，今年和去年同期對比，我們是上漲了大概50%，去年的(進貨)價格，應該是在25元(每斤)左右，今天是29元(每斤)。」
1斤換算台幣上百元，矜貴的小龍蝦送上餐桌價格也和從前不同了。
消費者：「從很早以前，就是我們應該還是學生的時候吧，從38(元)一盆，然後58(元)、98(元)、108(元)，然後128(元)138(元)，158(元)168(元)就這樣，每年都是這樣，一步一步價位這樣上升起來的。」
消費者：「2013年我們當時在武漢吃的，將近是98元，到現在的武漢的將近2斤到3斤左右，是在200多(元)，200(元)出頭左右。」
過去消費者花少少的錢，能吃到一大盆小龍蝦，但現在一盆要價近千台幣，身價水漲船高，在饕客的追捧下，小龍蝦檔次也不再平民化。
氣候變遷，全球機場的噩夢
草根影響力新視野 (琪拉編譯)
當上禮拜颱風橫掃日本中部時，坐困關西國際機場的旅客向外觀看，看到了怵目驚心的景象，原本該是跑道的機場大平面，已完全被海水給淹沒。
他們看到的，恐怕也是全世界低海平面機場的未來。依據國際機場評議會的調查，全世界一百座國際機場中有1/4的機場僅在海平面十公尺以上或是32英尺以上。有些機場像是上海、羅馬、舊金山還有紐約的機場，僅高於海平面五公尺。
在接近海平面處蓋機場有許多優點。地勢低平、少障礙物之故，讓飛機起降容易。但因為氣候變遷，隨著海平面的升高，以及越來越多極端的暴風雨，這些機場的處境也越來越危險。當然，機場在興建中時，沒有人會想到要預防氣候變遷。這些機場中，
因為海平面上升對機場的威脅恐怕與航空業有些因果關係。航空業占了全世界二氧化碳排放量的3%，也是成長最快的排放者。到2050年，航空業的二氧化碳排氣量，可能還會成長三倍以上。此外，航空業可能也感受到全球氣溫上升造成的痛苦。高溫讓飛機高溫、空氣更稀薄，讓飛機起飛更困難。
國際機場評審會的代理局長麥可羅素先生說:[我們都知道氣候變遷會對機場帶來影響，而且帶來越來越嚴重的影響，承認問題是下一步，承認問題的嚴重性是更下一步，第三步我們要問自己:我們該怎麼做?]
於是很多機場開始蓋防水牆。
明尼蘇達州的聖保羅機場因為過去常因密西西比河氾濫之故，有座可以移動的防水牆，當河水上升時會升起。紐約的拉瓜地亞機場也正在興建防水牆、新的抽水系統、新的排水系統、以及新的備用發電設備。
關西機場的前途堪憂。關西機場本身是用兩座山的泥土建造的。當時選擇將關西機場蓋在遠離海濱處三英里，原因是想減少對都市的噪音，也減少居民對地上權使用的抗議。
但這座人工填海蓋成的機場正在慢慢下沉。伊利諾大學的工程學教授Gholamereza Mesri教授表示，依照下沉的速度，在2058年時，關西機場的兩個機場跑道將完全被海水淹沒。北海道大學的工程學教授也同意Mesri教授的說法。他表示這是一個不可逆的趨勢，但是眼睜睜看到機場被海水淹沒，他認為日本擁有最先進的科學技術，是可以避免悲劇發生的。
為了維持在海平面以上，關西機場正努力將海水抽出機場平面。機場擁有兩個高蹺，可以升高以保持基礎水平，維持機場高度。
但是，關西機場何時重新對外開放還不得而知。日本首相安倍晉三表示國內線機場將會使用較短的兩個航道重新開啟。機場內部工作人員山谷由幸表示:[我們以為我們可以躲過颱風，但這個颱風的威力大過我們的想像，我們過去太樂觀了。]
資料來源：https://www.nytimes.com
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