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下面附上一則新聞讓大家了解時事
12萬軍抗伊朗？川普：如果是真的.派更多！
美伊局勢越演越烈，現在傳出美國正考慮派遣12萬部隊前往中東，因應伊朗可能發動的攻擊！紐約時報引述白宮不具名官員的消息，被美國總統川普以「假新聞」駁斥，但他話鋒一轉，又說如果真的要派兵，絕對不只12萬人這麼多超值推商品！伊朗最高精神領袖哈米尼則回應，美伊兩國都不希望發生戰爭，但美國如果還是這種我行我素的態度，那伊朗重新上談判桌，宛如吞毒藥！
美國真的要向伊朗開戰了嗎？一篇紐約時報引述不具名官員報導，美國代理國防部長夏納翰，上周與總統川普的國安高層會議，呈報新版軍事計畫，必要時派遣12萬部隊至中東地區，因應伊朗可能發動的攻擊；美國總統川普加以反駁，表示目前還沒有計畫。
美國總統 川普 ：「我覺得這是假新聞，好嗎？我會這麼做嗎？當然！但我們沒有這計畫，希望不用真的派軍隊，如果真要做，我會派更多軍隊過去！」
12萬軍力是什麼概念？1990年波灣戰爭，美軍前後派駐陸海空軍力總數約50萬人，12萬軍力在專家眼中，已經能進行大規模的部署，懷疑川普想遵循當年老布希模式，海外高調增兵；但軍方內部人員透露，動員時間最快也需要一個月以上，而目前軍方強力反對開戰，作戰會議的召開，可能只為釋出戰略威嚇的風聲。
美國前國家情報總監 克拉伯 ：「要把百姓的兒女送去中東備戰，準備過程趨向公開，順帶教育大眾，為何必須要打仗。」
伊朗最高精神領袖哈米尼則推文回應，倘若美國還是我行我素的態度，那協商一途對伊朗來說，宛如毒藥；伊朗會堅決抵抗美國，直到美國退讓。
CNN駐伊朗記者 ：「伊朗最高精神領袖明確指出，美伊開戰是不可能的，且伊朗會持續不斷抵制的。」
美伊緊張升高之際，阿拉伯聯合大公國的富吉拉港(Fujairah port)，一場油輪遇襲懸案，正挑動著波斯灣敏感神經。4艘停泊於此的沙烏地阿拉伯、挪威與阿拉伯聯合大公國的油輪和商船，周日晚間遭到破壞，地主國阿聯異常低調，區域各國情報單位和媒體卻紛紛將矛頭指向，在波灣水域擁有海軍控制權的伊朗。
美國總統 川普 ：「我聽到了伊朗的一些相關消息，他們敢輕舉妄動，會損失慘重，我們會再觀察伊朗。」
美國總統川普趁機再對伊朗發出警告，但當衛星畫面曝光，顯示這些船隻船身，都沒有明顯損害，專家研判，不太像是一般軍方所用的制式兵器造成的損害；伊朗也大聲喊冤，認為美國想栽贓，呼籲各方公正調查。
伊朗駐聯合國大使 拉凡奇 ：「(美國)這些情資都是假的，某些人在華府和伊朗兩地運作，創造這些假消息。」
伊朗始終堅稱，美國指控的暗中醞釀攻擊，是子虛烏有；但美國緊咬不放，派遣林肯號航母打擊群，以及B-52戰略轟炸機進駐中東地區，放話一旦證實伊朗暗中搞鬼，必定嚴懲。
美國國務卿蓬佩奧為了伊朗問題，14日匆匆來到俄國，這是他上任以來的首度造訪，強調美國沒打算開戰，只求伊朗能表現得像個正常國家就好。
美國國務卿 蓬佩奧 ：「我們沒打算要與伊朗開戰，我們也向伊朗表達得很清楚，一旦美國權益受到攻擊，我們會採取適當方式回應。」
俄國則敦促美伊回到談判桌，但雙方關係自去年川普退出核協議後，美國一連串的石油制裁，將伊朗逼上刀口，宣布在60天內重新展開濃縮鈾的提煉行動；波灣地區風雲再起，國際油價也陷入震盪整理。
空污法修正案三讀通過 總量管制改「會商」經濟部
2018年06月25日 上稿編輯： RayPeng 整理：彭瑞祥（環境資訊中心記者 ）
立法院臨時會25日晚間三讀通過《空氣污染防制法》修正案，這是2002年以來最大幅度的修法。其中有關總量管制與額度抵換，應「會商」還是「會同」經濟部，經過數次爭執後，三讀通過版本為「會商」，但加入「報請行政院核定」但書。
中央社報導，25日立法院院會耗時近6小時處理空污法案爭議條文，20:30分開始三讀程序，21:32分終於三讀修正通過。
三讀條文明定，空污總量管制的規定，應於建立污染源排放量查核系統及排放交易制度後，由環保署「會商」經濟部，報請行政院分期分區核定公告實施。
立委陳曼麗說明，本次修法中，他與環保團體共同建議的幾項條文，均已納入，包括：增列中央級空氣污染防制計畫、緊急狀況時改燃氣發電但加嚴使用條件限制及明訂2025年落日條款、提高空污費撥交地方政府比例、增加團體得檢舉不法行為、建立法律扶助制度等。
陳曼麗補充，此次修正通過的空污法有幾項特點，包括：
一、各級主管機關得視所轄空氣品質需求而劃設空氣品質維護區，在此空間內，可以限制汽機車在維護區內使用；此外，為因應極端情況之發生，在時間上，得採取禁止公私場所排放污染物、與禁止機關學校之活動等緊急措施。
二、 中央主管機關訂定燃料混燒比例及成分之標準，從源頭加強燃料品質，以避免雜質混燒所造成之污染，並授權地方主管機關核發此使用許可證。
三、 空氣污染物排放標準的訂定，將會納入健康風險因子之考量。
立委吳玉琴補充說明，過去地方政府及環保主管機關為有效改善觀光區域的空氣品質，限制符合空氣排放檢驗之大客車才能進入阿里山、日月潭等觀光區域。但是這樣的執行措施，並無清楚法源，所以常引起執行上的爭議以及相關訴訟，因此這次劃設空品區的修法，便賦予主管機關執法法源，並可擴大適用地區，包含港區、工業區或是學校、醫院等。
另外，根據新頭殼報導，此次三讀也通過「好鄰居條款」；三讀條文明定，中央主管機關應訂定空氣污染防制方案，並應每四年檢討修正。考量空氣污染物流通性，地方政府需會商鄰近縣市主管機關定之。
三讀條文也規定，未來加嚴控管10年以上的車輛排放標準，排氣檢驗未過或未檢驗，最高可處3000元以上、6萬元以下罰鍰，若經通知屆期仍未改善者，最重可註銷牌照，其中，最先受到影響的將是500多萬輛二行程機車與7.6萬輛一、二期柴油大貨車。
另外，各主管機關得視空氣品質需求及污染特性，因地制宜劃設空氣品質維護區，可限制特定汽機車進入，違者處以500元以上、6萬元以下罰鍰。
自由時報報導，修法新增規定，授權各級主管機關劃設「空氣品質維護區」，實施移動污染源管制措施，包括禁止特定汽車進入該區，及禁止移動污染源所使用之燃料、動力型式、操作條件、運行狀況及進入。
地方政府於「空氣品質維護區」可採行措施，條文說明欄舉例，如可規範禁止1999年6月前出廠之柴油車輛或二行程機車，禁止進入空氣品質維護區，或限制其進入之時段；也可限制船舶使用硫含量較低之柴油燃料、泊岸時應使用岸電設備等操作條件、進出港應減速等運行狀況，以減少空氣污染物排放，落實特定空氣品質維護區內空氣品質之保護。
條文明定，公私場所具有環保署指定公告之固定污染源，及固定污染源所使用之燃料及輔助燃料含生煤者，在設置或變更前，應符合環保署標準，取得地方政府核發之使用許可證，期滿要繼續使用者，應向地方政府提出申請展延。針對地方政府審查許可證之展延，條文也設立地方政府不得變更許可證內容的原則，規範地方政府變更許可證內容之裁量權。
據三立新聞報導，關於關於空氣污染防制費，過去均由環保署統籌運用，此次修法增訂撥給地方政府的法源依據，除了仍維持原規定，固定污染源所收款項60%撥予所在縣市府；還新增移動污染源所收空污防制費20%撥交該移動污染源使用者「設籍地」或油燃料銷售地；且違反《空污法》的罰鍰所得，也可追繳為空污基金來源。
此次修法還加重懲處排放污染物之行為，包括公私場所固定污染源如工廠，若發生突發事故，負責人未能在1小時內通報縣市主管機關，並致人死亡，最高可處無期徒刑或7年之上有期徒刑、併科3000萬元以下罰金。排放污染物「超標」，危害他人生命、身體健康者，可處7年之下有期徒刑、併科1500萬元以下罰金。
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