【團購人氣商品】可掛式重覆用竹炭防潮防霉去味除濕包"評價
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
遠航稱有「合理補償」 旅行社：未收到方案
遠東航空因為取消三個航線，讓大量旅客滯外，大多損失是由旅行社承擔，以從峴港回台灣為例，一張機票就要1萬塊，多住一天則是1500，沒有出發的行程取消，飯店訂金也會被沒收，單一旅行社的損失恐怕就超過1千5百萬，雖然遠航昨天(19日)出面強調，會有合理補償，不過旅行業說還沒有收到方案。
遠航總經理李梓煌：「簽轉的費用上，還有他們滯留的費用上，我們都會做合理的補償，這不會有問題的。」
遠航總經理19日首度承諾會有補償，但旅行社認為合理賠償就是全部支出都要負責。
旅行社總經理王志瑞：「(怎麼賠)目前還沒有說，這個部份我們會再跟遠東協調。」
以新悅旅行社為例，因為遠航483人被卡在峴港，多一張回台的機票就要1萬塊，少部分有過夜的，一晚1500，至於餐費還要另外計算，至少已經先墊付500萬。
旅行社總經理王志瑞：「客人可能剛回來，還沒有收到(索賠)的訊息，那我們在當地也沒有讓旅客出到任何一毛錢。」
至於還沒有出發的，到6月還有3千6百人，遠航不飛只好直接取消，退費給旅客，因為進入峴港旺季，早到付好的飯店前，也會再損失將近一千萬，整個旅遊業面臨1億的虧損，交通部也有要求遠航，除了機票外必須針對衍生的費用賠償。
旅客：「我們等了一整天。」
錢大多是旅行社先付，而旅客必須轉機、換航班，損失的是時間和體力，儘管遠航之前強調會和旅行社協商賠償，但究竟能拿回超值推薦購物多少業者也說不準。
採區域電網 大潭電廠改輸電路線 環差初審過關
2018年07月02日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
桃園大潭電廠改變輸電路線的環差案，一度遭初審小組砲轟「橘子比香蕉」，完全不同的路線怎能以環差處理，不過2日進行第二次初審，小組仍是採放行，給出通過的建議。
此案為大潭增建燃氣複循環機組計畫的一部份，大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。
依照原計畫，這些增設機組的輸電路線將規劃以345kV線走向龍潭超高壓變電所，但台電提出改為轉向林口電廠，將以30公里的161kV輸電線路，沿台61西濱公路既有平面道路下，以地下電纜方式引接到林口電廠。
台電表示，這次的變更是為了改採「區域電網」的概念，當地用剩的電力才傳載到345kV線，將可分散風險、分流供電。而且工期較短、工程規模也將降低，可以縮短大潭電廠增建機組的併聯期程。環差通過以後，將在2019年開工，預估2022年完工。
雖然這次會議中，仍有部分委員認為路線大變更卻只以環差處理的作法並不恰當，不過也有其他看法，例如召集人劉希平認為，變更方案中的路線縮短、改走既有平面道路的地下等已是改善，且台電已經補充了交通影響的減輕措施。
小組要求台電在進入大會前，再補充施工階段的交通維持計畫、南崁斷層周邊的地質調查、地下輸電線路的維修方式、大潭電廠現有增建機組的對應輸電線路規畫等。
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