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恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降，引起外界討論機場存廢，政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說，3月已同意屏東縣政府再試辦2年包機。
恆春機場從2014年9月起，就沒有客運班機起降，2017年3月，行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，不過，至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說，屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期，計畫報請交通部、行政院獲准，3月已同意延長2年。
朱冠文說，目前恆春機場朝多方面活化，飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站則租給民間舉辦飛航相關活動，另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說，機場包括航管、氣象、助導航及消防人員共12人，機場設施定期維護，隨時都能使用。
朱冠文說，恆春航空站每年費用支出約新台幣2500萬元，若含折舊的帳面費用約5000多萬元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今只開航過台北-恆春送禮，剛開始有3家航空公司經營，2007年起，剩立榮航空苦撐。
2014年8月，立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降，同年9月起，恆春機場不再有客運班機起降。
不過，恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。（中央社）
矽格下半年受惠5大動能 觀察美中貿易戰變數
（中央社記者鍾榮峰台北17日電）IC封測廠矽格下半年業績受惠5大動能看佳，仍需觀察美中貿易戰變數。明年車用電子測試可放量。法人估矽格第3季業績可創單季新高，第4季可優於去年同期。
矽格今天下午受邀參加凱基證券舉辦法人說明會。
展望下半年營運表現，矽格董事長黃興陽表示，下半年業績可望較去年同期成長，也可較上半年成長，不過，美中貿易戰變數待觀察。
觀察第4季和明年營運動能，黃興陽預期，手機、網通、人工智慧、區塊鏈晶片及車用電子等需求，主要是成長動能，也仍需觀察美中貿易戰的影響。
其中在區塊鏈晶片部分，矽格表示，客戶預期到10月至11月開始需求會緩步上揚。
在手機晶片和網通部分，法人指出，矽格客戶包括中國大陸、美系和台系手機晶片大廠拉貨穩健。此外，5G通訊基地台客戶準備中，預估明年開始小量拉貨。
在車用電子部分，矽格表示，已通過日系和歐系車用電子測試認證，今年小部分貢獻業績，預期明年可放量，目前車用占比10%以上，明年占比可續提升，主要涵蓋車內通訊、儲存、GPS晶片測試等。
在併購策略，黃興陽表示，矽格持續觀察併購標的，不排除海外有其他併購計畫。
在封裝布局，黃興陽指出，目前封裝占比約10%，矽格入主台星科後，取得晶圓凸塊（Bumping）的封裝契機，持續擴充8吋和12吋晶圓級封裝，因應客戶在明年的市場需求。
展望今年資本支出，矽格營運長葉燦鍊預期，今年資本支出規模約新台幣32.8億元，今年增加約100台測試設備，因應人工智慧和車用電子等測試時間拉長需求，目前封裝測試產能接近滿載，大約8成。
觀察明年資本支出，矽格表示，明年資本支出可望較今年成長。
展望集團今年營運，葉燦鍊預期，今年包括矽格、誠遠和台星科三個部分各自業績成長幅度，可超過10%以上。
展望第3季和第4季業績表現，法人預估，矽格本身第3季業績可較第2季成長高個位數百分點，第4季需觀察客戶年底庫存調整、以及準備明年新產品等因素，有機會較第3季持穩。若加上台星科，矽格集團第3季業績可創歷史新高，第4季業績可優於去年同期。
法人預估，矽格集團今年整體業績可衝到新台幣100億元大關，創歷年新高。
矽格湖口二廠主要測試記憶體和邏輯晶片，矽格中興廠主要測試混合訊號晶片、射頻晶片以及部分封裝業務，北興廠主要測試混合訊號和射頻晶片。
矽格自結8月合併營收新台幣8.85億元，月增6.13%，較去年同期大增64.99%，創歷史單月次高，累計今年前8月自結合併營收65.19億元，較去年同期大增64.67%。（編輯：郭萍英）1070917
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