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三年多「菜鳥」獨創肉包 土包子大賽初登場奪名
知名的包子都是來自老店,但高雄有一間包子店,才開幕三年多,參加首屆的土包子大賽就獲得第三名,而且五十幾歲的郭老闆還是半路出家,一路靠著跟朋友拜師以及上網自學,甚至在菜市場擺攤,接受婆婆媽媽的批評,才用老麵做出Q彈有嚼勁的外皮,並添加特殊食材,讓內餡扎實又濃郁滑順。
掀開蒸籠,白胖胖的包子,不停冒出熱氣,一撕開,除了外皮Q彈,扎實的內餡,更是讓民眾驚豔。
民眾:「就是特別在吞的時候,吞下去就是感覺那個香味,然後趕快要吃第二顆(口)。」
民眾:「(內餡)會比較香,然後也比較不會黏牙。」
聲音來源:業者:「它是豬背脊的脂肪,包子不會油油膩膩的,但是會很滑順。」
原來老闆的秘密武器,讓豬腿肉的內餡,吃起來滑順不柴,而濃郁的香氣,則是來自看不見的鹹蛋黃。
業者郭泰山:「這個鹹鴨蛋烤過以後,它會出油,那我們再把它打散,跟肉打在一起,那它就會對內餡做到這個,提味但不搶味。」
而另外一項關鍵,就是使用老麵的外皮,從擀皮到包好內餡,時間得控制在30分鐘內,接著還得放到一旁等待發酵。
業者郭泰山:「你要去觸摸它,它的那個發的狀況,稍微聞一下,那個老麵的香氣有沒有出來。」
每個環節時間得精準掌控,接下來才能開始點火蒸熟。
業者郭泰山:「我習慣先用小火,因為我要讓那個包子,不要一下子哇(膨脹)。」
原來老闆的特殊流程,先用五分鐘小火讓包子漸進長大,接著大火十分鐘蒸熟,最後再五分鐘小火虛蒸,才不會降溫太快外皮變形。
店員:「13...13顆肉包喔,4顆肉包,好這邊好了喔。」
每天限量三百多顆,經常一出爐就被搶購,但這顆受歡迎的肉包,其實才開賣三年多,原來五十幾歲的郭老闆,當省錢妙招精選過職業軍人,也在大賣場工作了18年,三年多前退休,才自行創業做包子,沒想到參加首屆土包子比賽,就打敗眾多老店,獲得第三名。
記者vs.業者郭泰山:「(得獎)很意外嗎,是很意外沒有錯,因為我們是業界裡面的新兵菜鳥。」
軍人的堅毅性格,讓他不斷創新挑戰,證明有心也能做出好包子。
地鐵L線明年停運 7條線路增班因應
地鐵L線明年將停運、進行為期15個月的維修,大都會運輸署(MTA)22日宣布,L線停運期間,將在七條地鐵線路上增加超過1000個往返班次,還將延長連接皇后區中村(Middle Village)和曼哈頓M線的周末服務。
連接曼哈頓與布碌崙(布魯克林)間的地鐵L線明年4月起將暫停營運、維修15個月,市府和大都會運輸署日前推出多種計畫,包括增加短途公車服務、提供布碌崙威廉斯堡和曼哈頓間的新渡輪服務等,幫乘客適應改變。
最新計畫包括:在高峰時段為最接近L線的可替代線路M線,將增加62個往返班次,夜間和周末M線的運行線路將延長為從曼哈頓下城的艾塞克斯街(Essex St.)到上西區第96街。
MTA將於工作日在皇后區牙買加和曼哈頓下城之間的J/Z線上增加16個班次往返,M和J/Z線的乘客均在皇后區長島市和南布碌崙之間換成G線,G線也會在工作日時增加66個班次。
皇后區兩條快速地鐵線路—連接牙買加和曼哈頓的E和F線,在工作日期間E線將增加26個往返班次,F線增加12個往返班次;為配合M線的新增服務,連接皇后區森林小丘和布碌崙、途經曼哈頓的R線的三個往返班次將被取消。
皇后區最擁擠的地鐵線路之一、連接法拉盛和曼哈頓的地鐵7號線,將在工作日時增加14個往返班次,在皇后區歐松公園/洛克威(Ozone Park/Rockway)和曼哈頓之間運行的A線,也會增加兩個班次。
紐約市捷運局(NYC Transit)局長拜福特(Andy Byford)表示:「L線隧道改造項目將是我們進行的最具影響的超級風暴珊迪修復工作,我們必須確保乘客有可靠、方便的替代方案。」












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